Kí ló dé tí àwọn mọ́tò tí ó ń ṣiṣẹ́ pẹ́lẹ́pẹ́lẹ́ tí wọ́n ń lo magnetic synchronous fi ń di mọ́tò ìwakọ̀ pàtàkì?

Kí ló dé tí àwọn mọ́tò tí ó ń ṣiṣẹ́ pẹ́lẹ́pẹ́lẹ́ tí wọ́n ń lo magnetic synchronous fi ń di mọ́tò ìwakọ̀ pàtàkì?

Mótò iná mànàmáná lè yí agbára iná mànàmáná padà sí agbára ẹ̀rọ, kí ó sì gbé agbára ẹ̀rọ náà lọ sí àwọn kẹ̀kẹ́ nípasẹ̀ ètò ìgbéjáde láti wakọ̀ ọkọ̀ náà. Ó jẹ́ ọ̀kan lára ​​​​àwọn ètò ìwakọ̀ pàtàkì ti àwọn ọkọ̀ agbára tuntun. Lọ́wọ́lọ́wọ́, àwọn mọ́tò ìwakọ̀ tí a sábà máa ń lò nínú àwọn ọkọ̀ agbára tuntun jẹ́ àwọn mọ́tò ìwakọ̀ magnet synchronous tí ó dúró títí àti àwọn mọ́tò AC asynchronous. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ọkọ̀ agbára tuntun lo àwọn mọ́tò ìwakọ̀ magnet synchronous tí ó dúró títí. Àwọn ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí a ṣojú wọn ni BYD, Li Auto, àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ. Àwọn ọkọ̀ kan lo àwọn mọ́tò AC asynchronous. Àwọn mọ́tò iná mànàmáná dúró fún àwọn ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ bíi Tesla àti Mercedes-Benz.

Moto asynchronous ni a maa n lo lati inu stator ti o duro ati rotor ti o n yipo. Nigbati a ba so iyipo stator pọ mọ ipese agbara AC, rotor yoo yipo ki o si mu agbara jade. Ilana pataki ni pe nigbati iyipo stator ba ni agbara (iṣan alternating), yoo ṣẹda aaye elektromagina ti o n yipo, ati iyipo rotor jẹ adaorin ti o n yipo ti o n ge awọn ila induction eefa stator nigbagbogbo ninu aaye eefa stator ti n yipo. Gẹgẹbi ofin Faraday, nigbati adaorin ti o ti pa ba ge laini induction eefa, ina yoo wa, ina yoo si se ina elektromagina. Ni akoko yii, awọn aaye elektromagina meji lo wa: ọkan ni aaye elektromagina stator ti a so mọ ina elektromagina ita, ati ekeji ni a ṣe nipasẹ gige laini induction eefa stator. Agbegbe elektromagina Rotor. Gẹgẹbi ofin Lenz, ina ti o n fa yoo ma koju okunfa ina ti o n fa nigbagbogbo, iyẹn ni, gbiyanju lati ṣe idiwọ awọn adaorin lori rotor lati ge awọn ila induction eefa ti aaye eefa stator ti n yipo. Àbájáde rẹ̀ ni pé: àwọn olùdarí lórí rotor yóò “bá” stator's mu. Ibùdó electromagnetic tí ń yípo túmọ̀ sí pé rotor ń lépa pápá magnetic tí ń yípo ti stator, àti nígbẹ̀yìn-gbẹ́yín moto náà bẹ̀rẹ̀ sí í yípo. Nígbà tí ó ń ṣe èyí, iyàrá ìyípo ti rotor (n2) àti iyàrá ìyípo ti stator (n1) kò sí ní ìbámu mọ́ (ìyàtọ̀ iyàrá náà jẹ́ nípa 2-6%). Nítorí náà, a ń pè é ní moto AC tí kò ní ìbáramu. Ní ìyàtọ̀ sí èyí, tí iyàrá ìyípo bá jẹ́ kan náà, a ń pè é ní moto synchronous.

Moto oníṣepọ̀ oofa tí ó dúró títí tún jẹ́ irú moto AC kan. Rotor rẹ̀ jẹ́ ti irin pẹ̀lú àwọn oofa tí ó dúró títí. Nígbà tí moto bá ń ṣiṣẹ́, a fún stator lágbára láti ṣẹ̀dá pápá oofa tí ń yípo láti tì rotor náà láti yípo. "Ìṣiṣẹ́pọ̀" túmọ̀ sí pé yíyípo rotor nígbà iṣẹ́ ipò tí ó dúró ṣinṣin. Iyàrá náà ni a mú pọ̀ mọ́ iyara yíyípo ti pápá oofa. Àwọn moto oníṣepọ̀ oofa tí ó dúró títí ní ìpíndọ́gba agbára-sí-ìwúwo tí ó ga jùlọ, wọ́n kéré ní ìwọ̀n, wọ́n fẹ́ẹ́rẹ́ ní ìwọ̀n, wọ́n ní iyipo ìjáde tí ó tóbi jù, wọ́n sì ní iyàrá ààlà tí ó tayọ àti iṣẹ́ ìdábùú. Nítorí náà, àwọn moto oníṣepọ̀ oofa tí ó dúró títí di ìgbà tí a ń lò jùlọ lónìí. ti moto oníṣepọ̀ oofa tí ó dúró títí di ìgbà tí a bá fi agbára lílo jù lọ lónìí. Ṣùgbọ́n, nígbà tí ohun èlò oofa tí ó dúró títí di ìgbà tí a bá fi agbára lílo, iwọ̀n otútù gíga àti ìṣàn àfikún, agbára oofa rẹ̀ lè dínkù, tàbí kí ó yọrí sí ìfọ́, èyí tí ó lè dín iṣẹ́ moto oofa tí ó dúró títí di ìgbà kù. Ní àfikún, àwọn moto oníṣepọ̀ oofa tí ó dúró títí di ìgbà tí ó dúró ṣinṣin ń lo àwọn ohun èlò ilẹ̀ tí ó ṣọ̀wọ́n, iye owó iṣẹ́ náà kò sì dúró ṣinṣin.

Ní ìfiwéra pẹ̀lú àwọn mọ́tò tí ó ń lo mágnẹ́ẹ̀tì tí ó ń ṣiṣẹ́ pẹ́lú, àwọn mọ́tò tí kò ní agbára láti fa agbára iná mànàmáná fún ìtara nígbà tí wọ́n bá ń ṣiṣẹ́, èyí tí yóò lo agbára iná mànàmáná tí yóò sì dín iṣẹ́ mọ́tò náà kù. Àwọn mọ́tò mágnẹ́ẹ̀tì tí ó ń ṣiṣẹ́ pẹ́lú jẹ́ owó púpọ̀ nítorí pé wọ́n fi àwọn mágnẹ́ẹ̀tì tí ó ń ṣiṣẹ́ pẹ́lú kún un.

Àwọn àwòṣe tí wọ́n yan àwọn mọ́tò AC asynchronous sábà máa ń fi iṣẹ́ ṣe pàtàkì, wọ́n sì máa ń lo àǹfààní iṣẹ́ àti àǹfààní ìṣe tó wà nínú mọ́tò AC asynchronous ní iyàrá gíga. Àwòṣe tó dúró fún ni àwòṣe S àkọ́kọ́. Àwọn ẹ̀yà pàtàkì: Nígbà tí ọkọ̀ bá ń wakọ̀ ní iyàrá gíga, ó lè máa ṣiṣẹ́ kíákíá àti lílo agbára iná mànàmáná dáadáa, ó lè dín agbára lílo kù nígbà tí ó ń pa agbára lílo pọ̀jù mọ́;

Àwọn àwòṣe tí wọ́n yan àwọn mọ́tò tí ó ń lo mátánì tí ó ń lo mátánì tí ó ń lo mátánì tí ó ń lo mátánì tí ó ń lo mátánì tí ó ń lo mátánì tí ó ń lo mátánì tí ó ń lo mátánì tí ó ń lo mátánì tí ó ń lo mátánì tí ó ń lo mátánì tí ó ń lo mátánì tí ó ń lo mátánì tí ó ń lo mátánì ní iyàrá kékeré, èyí tí ó mú kí wọ́n dára fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kékeré àti àárín. Àwọn ànímọ́ rẹ̀ ni ìwọ̀n kékeré, ìwọ̀n fẹ́ẹ́rẹ́fẹ́, àti ìgbésí ayé bátìrì tí ó gùn. Ní àkókò kan náà, ó ní iṣẹ́ ìṣàtúnṣe iyàrá tí ó dára, ó sì lè máa ṣiṣẹ́ dáadáa nígbà tí ó bá dojúkọ àwọn ìbẹ̀rẹ̀, ìdádúró, ìyára àti ìfàsẹ́yìn tí ó ń lọ lẹ́ẹ̀kọ̀ọ̀kan.

Àwọn mọ́tò tí ó ń ṣiṣẹ́ pẹ̀lú oofa tí ó wà títí láé ló ń ṣàkóso. Gẹ́gẹ́ bí ìṣirò láti inú "Ìwé Ìwádìí Ọkọ̀ Agbára Tuntun" tí Advanced Industry Research Institute (GGII) gbé jáde, agbára tí àwọn mọ́tò tí ń ṣiṣẹ́ fún ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tuntun fi sínú ilẹ̀ láti oṣù Kejìlá sí oṣù Kẹjọ ọdún 2022 jẹ́ nǹkan bí mílíọ̀nù 3.478, ìbísí ọdún dé ọdún ti 101%. Lára wọn, agbára tí a fi sínú àwọn mọ́tò tí ó ń ṣiṣẹ́ pẹ̀lú oofa tí ó wà títí jẹ́ mílíọ̀nù 3.329, ìbísí ọdún dé ọdún ti 106%; agbára tí a fi sínú àwọn mọ́tò tí kò ní asynchronous AC jẹ́ mílíọ̀nù 1.295, ìbísí ọdún dé ọdún ti 22%.

Àwọn mọ́tò tí ó ń lo mànàmáná tí ó dúró ṣinṣin ti di àwọn mọ́tò ìwakọ̀ pàtàkì nínú ọjà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná mànàmáná.

Láti inú yíyàn àwọn mọ́tò fún àwọn àwòṣe pàtàkì nílé àti lókè òkun, àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ agbára tuntun tí SAIC Motor, Geely Automobile, Guangzhou Automobile, BAIC Motor, Denza Motors, àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ ṣe, gbogbo wọn ló ń lo àwọn mọ́tò tí wọ́n ń lo magnetic synchronous. Àwọn mọ́tò tí wọ́n ń lo magnetic synchronous fún ìgbà pípẹ́ ni a sábà máa ń lò ní orílẹ̀-èdè China. Àkọ́kọ́, nítorí pé àwọn mọ́tò tí wọ́n ń lo magnetic synchronous fún ìgbà pípẹ́ ní iṣẹ́ tó dára ní iyàrá kékeré àti agbára ìyípadà gíga, èyí tó dára fún àwọn ipò iṣẹ́ tó díjú pẹ̀lú àwọn ìbẹ̀rẹ̀ àti ìdádúró ní ìlú. Èkejì, nítorí àwọn magnetics tí wọ́n ń lo neodymium iron boron permanent nínú àwọn mọ́tò tí wọ́n ń lo magnetic synchronous fún ìgbà pípẹ́. Àwọn ohun èlò náà nílò lílo àwọn ohun èlò ilẹ̀ tó ṣọ̀wọ́n, orílẹ̀-èdè mi sì ní 70% àwọn ohun èlò ilẹ̀ tó ṣọ̀wọ́n ní àgbáyé, àti pé àpapọ̀ àwọn ohun èlò magnetic NdFeB dé 80% gbogbo àgbáyé, nítorí náà China nífẹ̀ẹ́ sí lílo àwọn mọ́tò tí wọ́n ń lo magnetic synchronous fún ìgbà pípẹ́.

Tesla àti BMW àjèjì lo àwọn mọ́tò onígbà pípẹ́ tí wọ́n ń lo magnet synchronous àti AC asynchronous motors láti ṣe àgbékalẹ̀ pọ̀. Láti ojú ìwòye ìṣètò ohun èlò, permanent magnet synchronous motor ni àṣàyàn pàtàkì fún àwọn ọkọ̀ agbára tuntun.

Iye owo awọn ohun elo oofa titilai jẹ to 30% ti iye owo awọn mọto oofa titilai. Awọn ohun elo aise fun ṣiṣe awọn mọto oofa titilai ni pataki ni neodymium iron boron, awọn sheets irin silicon, copper ati aluminiomu. Lara wọn, ohun elo oofa titilai neodymium iron boron ni a lo julọ lati ṣe awọn oofa titilai rotor, ati iye owo naa jẹ nipa 30%; awọn sheets irin silicon ni a lo julọ lati ṣe akanṣe. Iye owo ti mojuto rotor jẹ nipa 20%; iye owo ti winding stator jẹ nipa 15%; iye owo ti ọpa mọto jẹ nipa 5%; ati iye owo ti ikarahun mọto jẹ nipa 15%.

Kí ló dé tíAwọn mọto oofa OSG ti o wa titilai dabaru afẹfẹ konpiresomuná dóko jù?

Moto oníṣepọ̀ oofa tí ó dúró títí ni a fi àwọn èròjà stator, rotor àti shell ṣe. Gẹ́gẹ́ bí moto AC lásán, mojuto stator ní ètò tí a fi laminated ṣe láti dín ìpàdánù irin kù nítorí ipa eddy current àti hysteresis nígbà tí moto bá ń ṣiṣẹ́; àwọn ìyípo náà sábà máa ń jẹ́ àwọn ètò onípele mẹ́ta, ṣùgbọ́n yíyan paramita yàtọ̀ pátápátá. Apá rotor ní onírúurú ìrísí, títí kan rotor oofa tí ó dúró títí pẹ̀lú àgọ́ squirrel tí ó bẹ̀rẹ̀, àti rotor oofa tí ó dúró títí láé tí a fi sínú tàbí tí a fi sórí ilẹ̀. A lè ṣe mojuto rotor sí ètò tí ó lágbára tàbí tí a fi laminated ṣe. Rotor ní ohun èlò oofa tí ó dúró títí, èyí tí a sábà máa ń pè ní magnet.

Lábẹ́ ìṣiṣẹ́ déédéé ti mọ́tò oofa tí ó dúró, àwọn pápá oofa rotor àti stator wà ní ipò synchronous. Kò sí current tí ó ń fa nínú apá rotor, kò sì sí àdánù bàbà rotor, hysteresis, tàbí àdánù eddy current. Kò sí ìdí láti ronú nípa ìṣòro pípadánù rotor àti gbígbóná. Ní gbogbogbòò, mọ́tò oofa tí ó dúró títí ni a ń lò nípasẹ̀ converter frequency pàtàkì kan, ó sì ní iṣẹ́ ìbẹ̀rẹ̀ rírọrùn. Ní àfikún, mọ́tò oofa tí ó dúró títí jẹ́ mọ́tò synchronous, èyí tí ó ní ànímọ́ ṣíṣe àtúnṣe agbára ofa nípasẹ̀ agbára ìsúnniṣe, nítorí náà a lè ṣe àgbékalẹ̀ agbára ofa náà sí iye pàtó kan.

Láti ojú ìwòye ìbẹ̀rẹ̀, nítorí pé agbára ìpele ìgbàlódé oníyípadà tàbí inverter tó ń ṣe àtìlẹ́yìn ni mọ́tò oofa tí ó wà títí láé ń bẹ̀rẹ̀, ìlànà ìbẹ̀rẹ̀ mọ́tò oofa tí ó wà títí láé rọrùn gan-an; ó jọ ìbẹ̀rẹ̀ mọ́tò oofa oníyípadà, ó sì yẹra fún àwọn àbùkù ìbẹ̀rẹ̀ mọ́tò oofa tí ó wà lárọ̀ọ́wọ́tó.

Ni kukuru, agbara ati agbara ti awọn mọto oofa ti o wa titi le de giga pupọ, eto naa rọrun pupọ, ati pe ọja naa ti gbona pupọ ni ọdun mẹwa sẹhin.

Sibẹsibẹ, pipadanu ikuna excitation jẹ iṣoro ti ko ṣee ṣe ninu awọn mọto oofa titilai. Nigbati ina ba tobi ju tabi iwọn otutu ba ga ju, iwọn otutu ti awọn windings mọto yoo dide lẹsẹkẹsẹ, ina yoo pọ si ni kiakia, ati awọn oofa titilai yoo padanu excitation ni kiakia. Ninu iṣakoso mọto oofa titilai, ẹrọ aabo over-current ni a ṣeto lati yago fun iṣoro ti winding motor stator ti n jo, ṣugbọn pipadanu excitation ati pipade awọn ẹrọ jẹ eyiti ko ṣee ṣe.